Az európai autóipar egyszerre küzd technológiai kényszerekkel, szigorodó környezetvédelmi szabályokkal és egyre erősebb kínai versennyel. Hanczár Zsolt, az Euroleasing Zrt. gépjármű divíziójának igazgatója szerint a jelenlegi helyzet nem pusztán piaci folyamatok eredménye: a támogatási rendszerek, az uniós szabályozás és a globális ellátási láncok átalakulása együtt nehezítette meg a szektor jövőjét. Az elektromos autók terjedése közben egyre több kérdés merül fel arról is, mennyire fenntartható és gazdaságos az az út, amelyre Európa rálépett.

A hazai autópiac egyik legizgalmasabb kampánya február 12-ig kínál különleges élményt: nem pusztán egy nyereményjátékról van szó, hanem egy kreatív, játékos kihívásról, amely a résztvevőket is aktívan bevonja. A Kocsi.hu legújabb kampánya a zene és a felfedezés örömét ötvözi, így akár egy vadonatúj autó is a tiéd lehet – ha elég figyelmes vagy.

Két nehéz év után egyértelmű fordulatot mutat a magyar mezőgazdaság: az idei harmadik negyedévben jelentősen, mintegy 40 százalékkal bővült a mezőgazdasági gépfinanszírozási piac, miután a támogatási kérelmek elbírálása bizonyos mezőgazdasági gépek esetében érdemi beruházási hullámot indított be.

Látványosan gyors átalakulás zajlik a magyar autópiacon, amelyen a kínai márkák olcsóbb modelljei villámgyorsan szereztek stabil részesedést. A vásárlók nyitottsága, a kereskedők átalakuló szerepe, az egyszerűbb gyártási és konfigurációs modell, valamint az árak olyan versenykörnyezetet hoztak létre együttesen, amelyben az erős szabályozói nyomásnak is kitett hagyományos márkáknak radikálisan alkalmazkodniuk kell.

A 25 százalékot meghaladó piaci részesedésével a harmadik negyedév végén is megőrizte első helyét a hazai lízingpiacon az újonnan kihelyezett lízingállomány alapján az MBH Csoporthoz tartozó Euroleasing Zrt. a Magyar Lízingszövetség legfrissebb statisztikái szerint. Mindeközben a stagnáló eszközfinanszírozási piacon is kétszámjegyű bővülést ért el.

Már hétezer hazai kis- és középvállalkozás élt a 3 százalékos, kedvezményes vállalkozói hitelek valamelyik formájával. A Széchenyi MAX+ konstrukciók számos célra felvehetők, például autóvásárlásra vagy flottabővítésre is olcsón lehet forrást találni. A Széchenyi Beruházási MAX+ és a Széchenyi Lízing MAX+ is alkalmas lehet erre a célra. A Bank360 szakértői összefoglalják a legfontosabb tudnivalókat.

Az elmúlt években az autók ára is sokat kúszott felfelé, önerőből egyre nehezebb saját gépjárművet venni, ha olyat szeretnénk választani, ami fiatalabb az átlagnál és évekkel később is gond nélkül szolgál majd bennünket. A finanszírozáshoz több lehetőség közül is választhatunk, de vajon melyik éri meg jobban 2025-ben?

A 17 és 25 év közötti fiatalok számára elérhetővé tett, szabad felhasználású munkáshitel rövid idő alatt hatást gyakorolt a gazdaság több szegmensére, így a használt autók piacára is. Mennyire jellemző, hogy járműre költik a fiatalok ezt a legfeljebb 4 millió forintos, kamatmentes hitelt? Milyen típusú autók iránt nőtt meg a kereslet? Hogyan lehet ez adekvát eszköze a tudatos jövőtervezésnek?

A lízingkonstrukciók révén az egészségügyi intézmények, szolgáltatók komolyabb egyszeri befektetés nélkül juthatnak hozzá a legújabb és legmodernebb eszközökhöz. Ez a finanszírozási forma nem csak a betegek és a klinikák életét teszi könnyebbé, de társadalmi szinten is nyerhetünk vele.

A Magyar Bankholdinghoz tartozó valamennyi lízingcég Euroleasingként folytatja 2022 elejétől. A változás 110 ezer ügyfelet érint. A meglévő állomány még a meglévő keretek között fut ki, de az új szerződéseket már döntően így kötik.